Le noyau bois a toujours été – et sera toujours – le cœur de tout ski, un facteur décisif qui détermine à la fois le flex et la transmission des appuis. D’autres propriétés du ski telles que la rigidité de torsion ou l’amortissement sont affectées par différents composants, comme les couches de titane.

QU’EST-CE QUE LE TITANAL ?

Le Titanal est un alliage d'aluminium isotrope haute technologie conférant une parfaite fluidité, de remarquables propriétés d’amortissement, une transmission directe des appuis ainsi qu’une grande stabilité. Il permet ainsi de donner naissance à un ski particulièrement performant et précis. Cet alliage est intégré à l’intérieur du ski en divers emplacements et au niveau de différentes couches, selon les caractéristiques de glisse que l’on souhaite privilégier.

Les modèles de course ou les skis all-mountain conçus pour les descentes sportives bénéficient d’un usage massif du Titanal dans la mesure où celui-ci préserve la stabilité du ski à haute vitesse et offre au skieur expérimenté une réponse de précision.

Le matériau n’est intégré que partiellement et dans des zones très spécifiques du ski afin de produire l’avantage souhaité. En revanche, les skis de randonnée ultra-légers ou les skis de freestyle ludiques sont généralement dépourvus de Titanal afin de maintenir leur poids aussi bas que possible et d'optimiser la souplesse de glisse.

 

FULL TITANAL

Le Titanal est employé sur toute la surface du ski dès lors que la stabilité et une réponse de très grande précision à vitesse maximale constituent les principales priorités. Cette construction est généralement utilisée dans les skis de course et les modèles all-mountain haut de gamme.

PARTIAL
TITANAL

Plus le ski est large, plus la quantité de Titanal requise pour couvrir l’ensemble de la surface est grande, et plus vous remarquerez son influence. Mais sur les skis de freeride de grande largeur, l’utilisation de Titanal sur toute la surface entraîne une rigidification du ski particulièrement mal venue. C’est pourquoi Völkl a exclusivement recours au Partial Titanal dans tous les modèles freeride all-mountain. Le skieur bénéficie ainsi de ses avantages sans en subir les effets indésirables.

Cette forme de construction se décline en différentes variantes de manière à mettre l’accent sur les caractéristiques spécifiques requises pour le groupe cible respectif. Contrairement aux constructions en Full Titanal, ces variantes ont toutes une chose en commun : le Titanal n’y est utilisé que dans les zones précises du ski qui renforcent les caractéristiques de glisse désirées, ce qui permet également de réduire le poids du ski et d’améliorer son agilité.

Full Titanal

Le Titanal est utilisé sur toute la surface du ski, avec une épaisseur s’élevant la plupart du temps à 0,7 mm. En règle générale, deux ceintures de Titanal sont intégrées au ski, l’une au-dessus, l’autre en dessous du noyau bois. Il s'agit de la construction de ski de course classique. Celle-ci est utilisée sur tous les modèles phares des gammes Racetiger et Deacon de Völkl et est optimisée pour les conditions de pistes dures et glacées.

Le Full Titanal offre l’accroche des carres la plus irréprochable sur pistes dures et glacées et la transmission d’appuis la plus directe. Lorsqu'il est associé à la technologie UVO, il fournit en outre les propriétés d’amortissement les plus efficaces. Il en résulte une précision extrême du transfert des mouvements du skieur et une stabilité à haute vitesse, même dans des conditions de neige difficiles. La construction ultra-performante en Full Titanal est plus exigeante pour le skieur, dans la mesure où elle requiert une détermination accrue et une grande précision de pilotage.

Racetiger WC, Racetiger FIS, Racetiger FIS Junior, Racetiger GS / SL et Deacon 76 / 74

Titanal Frame

Le Titanal Frame de 0,7 mm d’épaisseur est intégré sur toute la longueur de la paroi latérale et au niveau de la spatule et du talon du ski. Le ski offre ainsi la stabilité et l’amortissement que tout skieur expérimenté est en droit d’exiger au niveau des zones les plus critiques du talon et de la spatule. Une deuxième couche de Titanal plus fine (0,3 mm) située sous la fixation confère au ski la résistance nécessaire. Les vis de la fixation offrent ainsi une fiabilité maximale, même dans les conditions les plus rudes, tandis que la plaque de métal ultra-fine permet de maintenir une grande souplesse de flex au niveau du patin. Grâce à cette construction particulièrement complexe, les skieurs bénéficient d'une expérience sans précédent alliant vivacité et stabilité à haute vitesse.

Pour les skis aux caractéristiques particulièrement sportives, de largeur moyenne à élevée, optimisés pour une utilisation dans des conditions changeantes ou sur neige profonde. (Mantra 102 et M5, Kendo 92 et 88, Secret 102 et 92, Kenja 88, Deacon 84)

TITANAL BAND

Cette construction est dotée d'une bande en Titanal intégrée au centre du ski et qui s’étend de la spatule au talon. Une telle construction permet de préserver la rigidité globale du ski et de maintenir son poids aussi bas que possible. Le Titanal offre une fiabilité et une stabilité de glisse remarquables.

Le skieur bénéficie ainsi d'un équilibre parfait entre fluidité et vivacité. Völkl recourt essentiellement à cette configuration pour les skis de freeride extra-larges, mais aussi pour les skis de largeur moyenne, comme le Kanjo ou le Yumi.

 

 

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